De ‘groene dominee’ Sam Janse schreef op 13 december 2025 in het Nederlands Dagblad een artikel over zijn gesprekken buiten de kerkdienst om over autogebruik. Hij komt met de fiets en veel van zijn gehoor met de auto. Ze beschouwen de auto als norm en dat vindt hij problematisch.
We kregen dit doorgestuurd vanuit onze achterban en we reageerden er op met de onderstaande brief die op 18 december ook ingekort verscheen:
Het visioen van de ‘groene dominee’ is een gedeeld visioen. Een kwart van de huishoudens in Nederland heeft geen auto. Daarvan heeft de meerderheid een beperking zoals leeftijd of fysieke staat. Maar toch is wel 25% ‘autovrij’. Dat zijn degenen die niet te verleiden zijn om een auto aan te schaffen. De verzoeking is namelijk groot en de meeste mensen zijn niet zo streng in de leer. De beproeving komt dan ook nog eens van een gewiekste verleider: de auto-industrie. Per nieuw aangeschafte auto gaat tussen de €2000 en €6000 naar reclame. Voornamelijk op televisie, want er zijn veel filmpjes van vakantielandschappen zonder andere auto’s nodig om de illusie van vrijheid te verkopen.
Ondertussen zijn zij die geloven in ‘autovrij’ daadwerkelijk zonder ketens. De maandelijkse lasten van tussen de twee en vijf honderd euro worden dan variabele lasten. Blijf je thuis of ga je fietsen dan bespaar je direct euro’s. Het lidmaatschap van de ov-kerk is jaarlijks een paar tientjes en in ruil daarvoor krijg je vaak 40% korting op de ritprijs.
Het is nu ongeveer een jaar dat we dit evangelie verkondigen als ‘Ik Ben Autovrij’ en we hebben 240 volgelingen. Sinds onze oprichting ontvangen we openhartige verhalen vanuit het hele land over hoe fijn het is om autovrij te zijn, maar ook hoe eenzaam het is om onbegrepen te zijn. Dit komt door de ‘autonormativiteit’ waar dominee Jansen naast de kansel tegenin gaat. De auto is de norm. In het dagelijks leven en bij de inrichting van het land. De meeste mensen volgen de kudde.
Omdat de meeste Nederlanders òòk fietsen, hoewel vaak niet meer volledig op eigen kracht, is er een infrastructuur die het hele land zonder auto bereikbaar maakt als je de fiets met het ov combineert. Internationaal is Nederland een gidsland op fietsgebied. Er is een continue stroom experts op werkbezoek in Nederland.
Het is heel goed mogelijk om autovrij te leven en het vraagt niet eens zulke grote offers. Zo is het ook goed mogelijk om een auto te lenen, delen of huren. Het onbegrip van ‘de kudde’ is de grootste uitdaging uiteindelijk. Er zijn te weinig voorgangers te herkennen in het dagelijkse leven. De autonormativiteit is zó sterk dat autovrij niet gezien wordt als leidend maar lijdend. Terecht wijst Sam Janse ons erop dat vooral de planeet lijdend is en uiteindelijk iedereen.
