Bureau RIGO inventariseerde voor Volkshuisvesting belemmngsfactoren voor woningbouw. Parkeernormen horen daarbij.
De afgelopen jaren ondergaan parkeernormen steeds meer verandering. Terecht, de normen zijn een van de nekbrekers voor nieuwbouwplannen. En bewoning van de ruime leegstand boven winkels in oude centra stuit ook op verouderde parkeernormen. Voorheen was ruime parkeercapaciteit de standaard. Landelijke richtlijnen van CROW liggen inmiddels 20 tot50 procent lager dan voorheen, met name in stedelijke gebieden en rond openbaar vervoersknooppunten.
Dat weerspiegelt een bredere maatschappelijke verschuiving: autonormativiteit wordt minder het uitgangspunt bij ruimtelijke planning. Nieuwbouwprojecten krijgen steeds vaker lagere parkeernormen als er vaste plekken worden ingericht voor elektrische deelauto’s en deelfietsen.
Hiermee willen gemeenten het gebruik van gedeelde mobiliteitsoplossingen stimuleren en de druk op de openbare ruimte verminderen. Sinds de invoering van de Omgevingswet zijn gemeenten verplicht om parkeernormen vast te leggen in het lokale omgevingsplan, in plaats van het oude bestemmingsplan.
Wordt het niet eens tijd om het eigen autobezit te noemen wat het is: een belangrijke belemmering voor woningzoekenden om een woning tevinden? Bijna dertig procent van de huishoudens bezit geen auto.
Ontwikkel bouwplannen voor dát deel van de bevolking.